4月8日，上汽集團和騰訊聯(lián)合宣布將通過組建網(wǎng)絡安全聯(lián)合實驗室，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全標準規(guī)范、攻防技術、安全研發(fā)、安全運營等領域開展深度合作，攜手打造用戶隱私安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)品安全的“網(wǎng)絡安全底座”。

  據(jù)了解，此次上汽與騰訊組建的網(wǎng)絡安全聯(lián)合實驗室將針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展車輛攻防和安全技術研發(fā)工作，共同打造網(wǎng)絡安全產(chǎn)品;將網(wǎng)絡安全建設融入整車研發(fā)制造流程，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車云管端一體化的網(wǎng)絡安全水平。此外，聯(lián)合實驗室還將建立覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期的網(wǎng)絡安全運營體系，實現(xiàn)快速、全面、精準的監(jiān)測預警和應急響應，形成行業(yè)領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全運營能力。

  今年“兩會”上，全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長陳虹表示：“應當立足產(chǎn)業(yè)實際，著力構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全體系，推進數(shù)據(jù)安全和個人隱私保護相關法律法規(guī)的研究及制訂，加大保護力度。”陳虹建議，對于汽車數(shù)據(jù)安全和隱私保護，要建立準入制度，加強數(shù)據(jù)隱私保護，制訂過程審查制度以及嚴懲違法違規(guī)行為。

  4月7日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織編制了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理指南(試行)》(征求意見稿)，向社會公開征求意見。

  針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡安全，該意見稿稱，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應遵守網(wǎng)絡安全法律法規(guī)，建立覆蓋車輛全生命周期的網(wǎng)絡安全防護體系，采取必要的技術措施和其他措施，以有效應對網(wǎng)絡安全事件，確保車輛及其聯(lián)網(wǎng)設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。

  此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應依法收集、使用和保護個人信息，實施數(shù)據(jù)分類、分級管理，制訂重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。

  值得一提的是，意見稿還提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動駕駛數(shù)據(jù)存儲功能，采集和記錄的數(shù)據(jù)應至少包括駕駛自動化系統(tǒng)運行狀態(tài)、駕駛員狀態(tài)、行車環(huán)境信息、車輛控制信息等，并應滿足相關性能和安全性要求，保證車輛發(fā)生事故時設備記錄數(shù)據(jù)的完整性。

  實際上，早在2018年，上汽就在智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)絡安全領域展開布局，成立行業(yè)內(nèi)首個網(wǎng)絡安全實驗室與安全應急響應中心。

  2019年，上汽在“5G+L4(特定場景下自動駕駛)”洋山港智能重卡的開發(fā)過程中，全面系統(tǒng)地導入網(wǎng)絡安全體系，并根據(jù)國家網(wǎng)絡安全法落實等級安全保護制度，成為中國汽車行業(yè)首個在國家網(wǎng)絡安全監(jiān)管機構備案的智能駕駛車輛項目。

  該項目配備專職網(wǎng)絡安全團隊，在上汽云端構建了包括物理隔離、邊界防護、流量監(jiān)控、主機加固在內(nèi)的四級縱深防御體系，針對整車開展1107項安全加固、193項安全測試、476項風險評估。在國內(nèi)知名安全機構參與的紅藍軍網(wǎng)絡攻防演練中，上汽智能重卡項目系統(tǒng)和車輛成功抵御網(wǎng)絡攻擊，展現(xiàn)出了業(yè)內(nèi)領先的網(wǎng)絡安全技術水平。

  目前，上汽已經(jīng)初步建立了包括遠場、近場、車載及車內(nèi)四大類安全場景的智聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡安全能力，積極樹立差異化的網(wǎng)絡安全技術優(yōu)勢。此次上汽與騰訊成立聯(lián)合實驗室，共同發(fā)力網(wǎng)絡安全，是上汽集團和騰訊立足國家戰(zhàn)略、著眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力舉措，將有效保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶的個人隱私、數(shù)據(jù)安全。